Origine du logo Porsche, mythe ou réalité ?

L’attribution de la paternité du logo Porsche suscite toujours autant d’interrogations à ce jour.

 

De nombreux récits et légendes alimentent encore la polémique, qui d’Erwin Komenda, designer légendaire de la marque, ou de Ferry Porsche est à l’origine du fameux logo de l’entreprise.

 

Origine du logo Porsche, version famille Komenda

 

Selon la Dr.Iris Steineck, la petite-fille d'Erwin Komenda, étaye l’affirmation que ce dernier est à l’origine de la création du logo Porsche en 1952 en se basant sur le contenu d'une lettre manuscrite rédigée par son grand-père.

 

De nombreuses publications et diverses sources soutiennent cette hypothèse.

 

Erwin Komenda a œuvré de nombreuses années au service de la famille Porsche, et a largement contribué à l'aventure et au succès de la marque, mais le constructeur de Stuttgart affirme qu'il n'est pas l'auteur final du logo Porsche et attribue la paternité de l'écusson à un autre non moins célèbre designer employé par le bureau Porsche.

 

Origine du Logo Porsche, version Ferry


Une annecdote rapporte que le logo Porsche est né le 25 avril 1952, lors d’une rencontre entre Ferry Porsche, et Max Hoffman dans un restaurant à New-York.

 

Max Hoffman - importateur d'automobiles européenne pour les USA - suggère à Ferry de créer un logo pour son entreprise (qui n’en possédait pas encore un), en s'inspirant de l'emblème Cadillac. Ferry dessine une première esquisse du futur logo sur un bout de serviette de table de l'établissement.


À la même époque, on assistait en Allemagne à la fusion du Länder Bade-Wurtemberg avec les Länder de Bade et Wurtemberg-Hohenzollern, Ferry s'est largement inspiré des différents drapeaux et écussons de ces Länder pour réaliser l'ébauche de l'emblème de sa marque.


Rentré en Europe, Ferry confie l'esquisse de son logo à Franz Xaver Reimspiess - un ingénieur qui travaille dans les bureaux Porsche Design dirigés par Erwin Komenda. Est-ce là l’origine de la controverse ? 

 

Néanmoins, Franz Xaver Reimspiess reprend l’esquisse que Ferry à réalisé à grands traits, il l’affine et finalise le futur visuel de la marque. La direction de l’entreprise le valide, le logo Porsche est né. Pour la première fois, un logo apparaît au centre du volant d’une Porsche 356, fin 1952.



Jument ou étalon?


Il y a parfois des interrogations quant à la similitude du cheval au centre du logo de la marque de Stuttgart avec celui d’une autre marque de voitures de sport de Maranello. 


Le destrier noir représenté sur l’écusson de la firme de Stuttgart est en fait une jument. L'équidé noir qui figure sur le blason de la Scuderia est un étalon. Cette différence n’est certes pas évidente visuellement.


Le « Cavalino rampante » Ferrari était peint à l’origine sur la carlingue de l’avion de chasse de Francesco Baracca, As des As de la Première Guerre mondiale et repris par la firme italienne pour l’intégrer à son logo. Le fond jaune, quant à lui, est la couleur des armoiries de la ville de Modène. 


Les différents éléments du logo Porsche reflètent l'origine du nom « Stuttgart » qui était en vieux haut-allemand « Stuotgarten ». « Stuot », aujourd'hui "Stute", signifie jument. Quant au terme « Garten » qui signifie jardin, fait référence à l'importante étendue que couvrait ce Länder avant le peuplement de cette zone.

Le logo Porsche est donc issu de la combinaison des éléments suivants:


1. La jument, emblème de la ville de Stuttgart


2. Les couleurs rouge et noire horizontales de l’ancien état de Württemberg


3. Les bois de cerf des armoiries de la famille Württemberg


4. L’inscription de la marque en lettres capitales

Le design de l’écusson a certe évolué au fil du temps, mais a toujours conservé jusqu’à ce jour l’ADN de ses caractéristiques originales depuis 1952.

 

 

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Porsche logo original sketch 1952

logo Porsche evolution