Alles Gute zum Jubiläum Porsche Boxster!

Es ist ein prestigeträchtiges Ereignis, das in diesem Jahr 2021 mit dem 25-jährigen Jubiläum der Boxster-Baureihe Gestalt gewinnt.

 

Um das zu würdigen, hat Porsche mit der jüngsten Erweiterung der Modellpalette, dem Boxster Special Edition 25 Jahre (Foto Porsche AG), 400 PS Haar im Wind, nicht nur kraftvoll, sondern auch grandios gebaut.

 

Rückblick

Eine kleine Erinnerung. Wir kommen zurück zu den gleichen Bedingungen der Entwicklung, die für ein Unternehmen notwendig sind, um auf dem Podium zu bleiben. Die 911er sind gut, aber den Verkäufen geht die Luft aus und Porsche bekommt langsam graue Haare.

 

Die Ära Wiedeking

Und das, ohne mit einem kleinen Wunder der Voraussicht zu rechnen, der Ankunft eines neuen Geschäftsführers, Wendelin Wiedeking, dem man später sein heikles Management vorwerfen würde. Doch als er 1993 das Ruder übernahm, war das Unternehmen nicht weit von der Stilllegung entfernt, mit einem auf den 911, Typ 993, reduzierten Katalog. Die Frontmotormodelle 944, 968 und 928 waren für Porsche ein kommerzieller und vor allem finanzieller Misserfolg.

 

In diesem Moment der Krise, unter dem Impuls von Wiedeking, verdankt Porsche seine Rückkehr einem neuen Modell: dem Boxster, der Verschmelzung der Worte "Boxer" und "Roadster". Wir sprechen von einer Rettung, so sehr, dass eine berühmte japanische Marke bereit war, den deutschen Hersteller vor dem Erscheinen dieses Modells zu übernehmen.

 

Finanzielle Gesundheit

Der Boxster ermöglichte es dem Unternehmen, wieder wirtschaftlich lebensfähig zu werden. Jahre später, mit der Ankunft des Cayenne im Jahr 2003 und der Explosion des chinesischen Marktes, stieg die finanzielle Gesundheit des Unternehmens erheblich.

 

Typ 986

Aber kommen wir zurück zum Thema. Seit seiner Markteinführung 1996 gibt es den Boxster in mehreren Versionen, Cayman und Spyder in verschiedenen Leistungsstufen. Die erste Generation, der Boxster Typ 986, ausgestattet mit einem 2,5-Liter-Motor, wird einen schönen Übergang zwischen dem 911 und dem Rest der Baureihe bilden.

 

Typ 987

Mit der 2. Generation, dem Boxster/Cayman Typ 987, erscheint von 2005 bis 2012 eine neue Variante, der Cayman, der auf der Boxster-Plattform basiert. Es folgten einige hyper-sportliche Modelle und weitere limitierte Versionen.

 

Typ 981

Die 3. Generation, der Boxster/Cayman Typ 981, erschien im Jahr 2012. Jede Generation brachte logischerweise einen Zuwachs an Leistung und Performance.

 

Typ 982

Auch die 4. Generation, der Boxster/Cayman Typ 982 von 2016 bis heute, wird sich aus 2 Gründen durchsetzen. Die Namensänderung in 718 und vor allem das Erscheinen eines 4-Zylinder-Motors (Flat 4). Skandal für die Puristen! Der ökologische Gedanke des "Downsizing" war der Grund. Der 718-Boxster wird in nicht weniger als 10 Versionen dekliniert, darunter der sehr leistungsstarke Spyder mit mehr als 400 PS.

 

Im Jahr 2020 wird der traditionelle Motor zurückkehren, um die Stimmen des neuen 4.0 L 6-Zylinders im Freien zu erleben!

 

Der entscheidende Wendepunkt

Wenn das kommerzielle Abenteuer des Boxster ein unbestreitbarer Erfolg ist, war es leider nicht dasselbe für denjenigen, der am Ursprung, der Retter des Unternehmens in den 90er Jahren mit der Schaffung dieses Modells war. Wendelin Wiedeking, der "Porsche-König", wurde durch unverschämte Verkaufsrekorde beflügelt, ebenso wie sein Jahresgehalt von 80 Millionen Euro im Jahr 2008.

 

Der gefallene König

Wiedeking wurde 2009 wegen seiner Gier, VW kaufen zu wollen, "gefeuert", was Porsche nicht nur wegen leichtsinniger Verschuldung an den Rand des Bankrotts brachte, sondern auch den gegenteiligen Effekt hatte: VW kaufte letztlich Porsche! Was für eine Ironie des Schicksals!

 

Der "Boxster 25”

Aber lassen Sie uns mit einer positiveren Note für die Marke abschliessen. 25 Jahre nach der offiziellen Markteinführung des Boxster bietet Porsche eine Sonderserie des Sport-Roadsters an. Vom "Boxster 25" werden weltweit nur 1.250 Exemplare verkauft.

 

Für dieses wunderbare 400-PS-Auto mit seinen dynamischen und sexy Linien müssen Sie immer noch rund 100.000 Euro bezahlen. Beeilen Sie sich, es wird nicht genug für alle da sein, denn wie bei Porsche üblich, gehen die limitierten Serien weg wie warme Semmeln!

 

Starten Sie Ihren Motor, um Ihre Leidenschaft zu erleben!